225-350hj
Suzuki DF225 T/Z on võimekas, V6 mootorivalemi ja suure töömahuga päramootor. Omavahelise, 55° asetusega silindrid hoiavad päramootori kompaktsena ja kahe mootori paigaldus ei vaja ülemäära laia ahtripeeglit. Mootori juhtplokk lubab vajadusel kiiret diagnostikat ning teavitab kasutajat hoolduse vajadusest. Kuus silindrit, neli ülanukkvõlli (DOHC), 24 klappi ja 3 614 cm3 töömahtu kindlustavad hea väändemomendi juba pöördevahemiku alguses. Ettepoole nihutatud väntvõll parandab mootori kaalujaotust, vähendab vibratsiooni ja stabiliseerib rooli tööd. Hammasrihma asemel on kasutusel kettülekanne, mis tähendab väiksemat hooldusvajadust ning suuremat töökindlust. Võimas, 54A generaator hoolitseb selle eest, et aku oleks alati täis ning pardal olev elektrivarustus toimiks. Mootori kallutusnurka saab vajadusel piirata elektrooniliselt. Mootori kütusefiltrisse integreeritud vee tuvastamise andur hoiatab kasutajat juhul, kui kütusesüsteemi on sattunud vesi. DF225 T/Z standardvarustusse kuulub kütusevoolik, paigaldustarvikud. DF225 T/Z päramootor tarnitakse ilma sõukruvi, juhtseadmete ja näidikuteta. DF225 T/Z on saadaval ainult ülipika (X: 635 mm (25”)) veojalaga. DF225 Z päramootor on vastupäeva pöörleva sõuvõlliga, mis on sobilik kahe mootori paigalduse puhul.
Suzuki DF225 T/Z on võimekas, V6 mootorivalemi ja suure töömahuga päramootor. Omavahelise, 55° asetusega silindrid hoiavad päramootori kompaktsena ja kahe mootori paigaldus ei vaja ülemäära laia ahtripeeglit. Mootori juhtplokk lubab vajadusel kiiret diagnostikat ning teavitab kasutajat hoolduse vajadusest. Kuus silindrit, neli ülanukkvõlli (DOHC), 24 klappi ja 3 614 cm3 töömahtu kindlustavad hea väändemomendi juba pöördevahemiku alguses. Ettepoole nihutatud väntvõll parandab mootori kaalujaotust, vähendab vibratsiooni ja stabiliseerib rooli tööd. Hammasrihma asemel on kasutusel kettülekanne, mis tähendab väiksemat hooldusvajadust ning suuremat töökindlust. Võimas, 54A generaator hoolitseb selle eest, et aku oleks alati täis ning pardal olev elektrivarustus toimiks. Mootori kallutusnurka saab vajadusel piirata elektrooniliselt. Mootori kütusefiltrisse integreeritud vee tuvastamise andur hoiatab kasutajat juhul, kui kütusesüsteemi on sattunud vesi. DF225 T/Z standardvarustusse kuulub kütusevoolik, paigaldustarvikud. DF225 T/Z päramootor tarnitakse ilma sõukruvi, juhtseadmete ja näidikuteta. DF225 T/Z on saadaval ainult ülipika (X: 635 mm (25”)) veojalaga. DF225 Z päramootor on vastupäeva pöörleva sõuvõlliga, mis on sobilik kahe mootori paigalduse puhul.
Suzuki DF250 AP on võimekas, V6 mootorivalemi ja suure töömahuga päramootor. Omavahelise, 55° asetusega silindrid hoiavad päramootori kompaktsena ja kahe mootori paigaldus ei vaja ülemäära laia ahtripeeglit. Suzuki Precision Control (SPC) elektrooniline gaas ja käiguvahetus hõlbustavad mootori ja juhtseadmete paigaldust ning annavad kasutajale mugavuse, millesarnast tavapärase juhtimisega mootorite seast ei leia. Suzuki Selective Rotation võimaldab hõlpsalt sõuvõlli pöörlemise suunda valida ja nii ei vaja mitme mootori paigaldus ühele alusele pikemat planeerimist. Elektrooniline sissepritse võimaldab kasutada Lean Burn- lahja küttesegu, et vähendada märkimisväärselt kütusekulu. Lisaks lubab mootori juhtplokk vajadusel kiiret diagnostikat ning teavitab kasutajat hoolduse vajadusest. Kuus silindrit, neli ülanukkvõlli (DOHC), 24 klappi, Variable Valve Timing ja 4 028 cm3 töömahtu kindlustavad hea väändemomendi juba pöördevahemiku alguses. Ettepoole nihutatud väntvõll parandab mootori kaalujaotust, vähendab vibratsiooni ja stabiliseerib rooli tööd. Hammasrihma asemel on kasutusel kettülekanne, mis tähendab väiksemat hooldusvajadust ning suuremat töökindlust. Topelt veevõtu avad tagavad mootori jahutussüsteemi toimimise ka suurel kiirusel ja tõstetud mootori asendis. Kalastajate rõõmuks võimaldab Troll Mode System- funktsioon mootori pöördeid muuta vahemikus 800 – 1200 p/min vaid paari nupuvajutusega. Võimas, 54A generaator hoolitseb selle eest, et aku oleks alati täis ning pardal olev elektrivarustus toimiks. Mootori kallutusnurka saab vajadusel piirata elektrooniliselt. Turvalisust ja mugavust lisab standardvarustusse kuuluv Suzuki Keyless Start System (KLS). Mootori kütusefiltrisse integreeritud vee tuvastamise andur hoiatab kasutajat juhul, kui kütusesüsteemi on sattunud vesi. DF250 AP standardvarustusse kuulub kütusevoolik, paigaldustarvikud. DF250 AP päramootor tarnitakse ilma sõukruvi, juhtseadmete ja näidikuteta.
Suzuki DF300 AP on võimekas, V6 mootorivalemi ja suure töömahuga päramootor. Omavahelise, 55° asetusega silindrid hoiavad päramootori kompaktsena ja kahe mootori paigaldus ei vaja ülemäära laia ahtripeeglit. Suzuki Precision Control (SPC) elektrooniline gaas ja käiguvahetus hõlbustavad mootori ja juhtseadmete paigaldust ning annavad kasutajale mugavuse, millesarnast tavapärase juhtimisega mootorite seast ei leia. Suzuki Selective Rotation võimaldab hõlpsalt sõuvõlli pöörlemise suunda valida ja nii ei vaja mitme mootori paigaldus ühele alusele pikemat planeerimist. Elektrooniline sissepritse võimaldab kasutada Lean Burn- lahja küttesegu, et vähendada märkimisväärselt kütusekulu. Lisaks lubab mootori juhtplokk vajadusel kiiret diagnostikat ning teavitab kasutajat hoolduse vajadusest. Kuus silindrit, neli ülanukkvõlli (DOHC), 24 klappi, Variable Valve Timing ja 4 028 cm3 töömahtu kindlustavad hea väändemomendi juba pöördevahemiku alguses. Ettepoole nihutatud väntvõll parandab mootori kaalujaotust, vähendab vibratsiooni ja stabiliseerib rooli tööd. Hammasrihma asemel on kasutusel kettülekanne, mis tähendab väiksemat hooldusvajadust ning suuremat töökindlust. Topelt veevõtu avad tagavad mootori jahutussüsteemi toimimise ka suurel kiirusel ja tõstetud mootori asendis. Kalastajate rõõmuks võimaldab Troll Mode System- funktsioon mootori pöördeid muuta vahemikus 800 – 1200 p/min vaid paari nupuvajutusega. Võimas, 54A generaator hoolitseb selle eest, et aku oleks alati täis ning pardal olev elektrivarustus toimiks. Mootori kallutusnurka saab vajadusel piirata elektrooniliselt. Turvalisust ja mugavust lisab standardvarustusse kuuluv Suzuki Keyless Start System (KLS). Mootori kütusefiltrisse integreeritud vee tuvastamise andur hoiatab kasutajat juhul, kui kütusesüsteemi on sattunud vesi. DF300 AP standardvarustusse kuulub kütusevoolik, paigaldustarvikud. DF300 AP päramootor tarnitakse ilma sõukruvi, juhtseadmete ja näidikuteta.
Suzuki DF300 AP on võimekas, V6 mootorivalemi ja suure töömahuga päramootor. Omavahelise, 55° asetusega silindrid hoiavad päramootori kompaktsena ja kahe mootori paigaldus ei vaja ülemäära laia ahtripeeglit. Suzuki Precision Control (SPC) elektrooniline gaas ja käiguvahetus hõlbustavad mootori ja juhtseadmete paigaldust ning annavad kasutajale mugavuse, millesarnast tavapärase juhtimisega mootorite seast ei leia. Suzuki Selective Rotation võimaldab hõlpsalt sõuvõlli pöörlemise suunda valida ja nii ei vaja mitme mootori paigaldus ühele alusele pikemat planeerimist. Elektrooniline sissepritse võimaldab kasutada Lean Burn- lahja küttesegu, et vähendada märkimisväärselt kütusekulu. Lisaks lubab mootori juhtplokk vajadusel kiiret diagnostikat ning teavitab kasutajat hoolduse vajadusest. Kuus silindrit, neli ülanukkvõlli (DOHC), 24 klappi, Variable Valve Timing ja 4 028 cm3 töömahtu kindlustavad hea väändemomendi juba pöördevahemiku alguses. Ettepoole nihutatud väntvõll parandab mootori kaalujaotust, vähendab vibratsiooni ja stabiliseerib rooli tööd. Hammasrihma asemel on kasutusel kettülekanne, mis tähendab väiksemat hooldusvajadust ning suuremat töökindlust. Topelt veevõtu avad tagavad mootori jahutussüsteemi toimimise ka suurel kiirusel ja tõstetud mootori asendis. Kalastajate rõõmuks võimaldab Troll Mode System- funktsioon mootori pöördeid muuta vahemikus 800 – 1200 p/min vaid paari nupuvajutusega. Võimas, 54A generaator hoolitseb selle eest, et aku oleks alati täis ning pardal olev elektrivarustus toimiks. Mootori kallutusnurka saab vajadusel piirata elektrooniliselt. Turvalisust ja mugavust lisab standardvarustusse kuuluv Suzuki Keyless Start System (KLS). Mootori kütusefiltrisse integreeritud vee tuvastamise andur hoiatab kasutajat juhul, kui kütusesüsteemi on sattunud vesi. DF300 AP standardvarustusse kuulub kütusevoolik, paigaldustarvikud. DF300 AP päramootor tarnitakse ilma sõukruvi, juhtseadmete ja näidikuteta.
Suzuki DF300 BT on võimekas, V6 mootorivalemi ja suure töömahuga päramootor. Omavahelise, 55° asetusega silindrid hoiavad päramootori kompaktsena ja kahe mootori paigaldus ei vaja ülemäära laia ahtripeeglit. Suzuki Precision Control (SPC) elektrooniline gaas ja käiguvahetus hõlbustavad mootori ja juhtseadmete paigaldust ning annavad kasutajale mugavuse, millesarnast tavapärase juhtimisega mootorite seast ei leia. Suzuki Selective Rotation võimaldab hõlpsalt sõuvõlli pöörlemise suunda valida ja nii ei vaja mitme mootori paigaldus ühele alusele pikemat planeerimist. Elektrooniline sissepritse võimaldab kasutada Lean Burn- lahja küttesegu, et vähendada märkimisväärselt kütusekulu. Lisaks lubab mootori juhtplokk vajadusel kiiret diagnostikat ning teavitab kasutajat hoolduse vajadusest. Kuus silindrit, neli ülanukkvõlli (DOHC), 24 klappi, Variable Valve Timing ja 4 028 cm3 töömahtu kindlustavad hea väändemomendi juba pöördevahemiku alguses. Ettepoole nihutatud väntvõll parandab mootori kaalujaotust, vähendab vibratsiooni ja stabiliseerib rooli tööd. Hammasrihma asemel on kasutusel kettülekanne, mis tähendab väiksemat hooldusvajadust ning suuremat töökindlust. Topelt veevõtu avad tagavad mootori jahutussüsteemi toimimise ka suurel kiirusel ja tõstetud mootori asendis. Kalastajate rõõmuks võimaldab Troll Mode System- funktsioon mootori pöördeid muuta vahemikus 800 – 1200 p/min vaid paari nupuvajutusega. Võimas, 54A generaator hoolitseb selle eest, et aku oleks alati täis ning pardal olev elektrivarustus toimiks. Mootori kallutusnurka saab vajadusel piirata elektrooniliselt. Turvalisust ja mugavust lisab standardvarustusse kuuluv Suzuki Keyless Start System (KLS). Mootori kütusefiltrisse integreeritud vee tuvastamise andur hoiatab kasutajat juhul, kui kütusesüsteemi on sattunud vesi. DF300 BT standardvarustusse kuulub kütusevoolik, paigaldustarvikud. DF300 BT päramootor tarnitakse ilma sõukruvi, juhtseadmete ja näidikuteta.
Suzuki DF300 BT on võimekas, V6 mootorivalemi ja suure töömahuga päramootor. Omavahelise, 55° asetusega silindrid hoiavad päramootori kompaktsena ja kahe mootori paigaldus ei vaja ülemäära laia ahtripeeglit. Suzuki Precision Control (SPC) elektrooniline gaas ja käiguvahetus hõlbustavad mootori ja juhtseadmete paigaldust ning annavad kasutajale mugavuse, millesarnast tavapärase juhtimisega mootorite seast ei leia. Suzuki Selective Rotation võimaldab hõlpsalt sõuvõlli pöörlemise suunda valida ja nii ei vaja mitme mootori paigaldus ühele alusele pikemat planeerimist. Elektrooniline sissepritse võimaldab kasutada Lean Burn- lahja küttesegu, et vähendada märkimisväärselt kütusekulu. Lisaks lubab mootori juhtplokk vajadusel kiiret diagnostikat ning teavitab kasutajat hoolduse vajadusest. Kuus silindrit, neli ülanukkvõlli (DOHC), 24 klappi, Variable Valve Timing ja 4 028 cm3 töömahtu kindlustavad hea väändemomendi juba pöördevahemiku alguses. Ettepoole nihutatud väntvõll parandab mootori kaalujaotust, vähendab vibratsiooni ja stabiliseerib rooli tööd. Hammasrihma asemel on kasutusel kettülekanne, mis tähendab väiksemat hooldusvajadust ning suuremat töökindlust. Topelt veevõtu avad tagavad mootori jahutussüsteemi toimimise ka suurel kiirusel ja tõstetud mootori asendis. Kalastajate rõõmuks võimaldab Troll Mode System- funktsioon mootori pöördeid muuta vahemikus 800 – 1200 p/min vaid paari nupuvajutusega. Võimas, 54A generaator hoolitseb selle eest, et aku oleks alati täis ning pardal olev elektrivarustus toimiks. Mootori kallutusnurka saab vajadusel piirata elektrooniliselt. Turvalisust ja mugavust lisab standardvarustusse kuuluv Suzuki Keyless Start System (KLS). Mootori kütusefiltrisse integreeritud vee tuvastamise andur hoiatab kasutajat juhul, kui kütusesüsteemi on sattunud vesi. DF300 BT standardvarustusse kuulub kütusevoolik, paigaldustarvikud. DF300 BT päramootor tarnitakse ilma sõukruvi, juhtseadmete ja näidikuteta.
Suzuki DF325 AP on uusim liige Suzuki pärmootorite perekonnas. Tulvil uutest lahendustest on DF325/350 pärjatud ka NMMA innovatsiooni auhinnaga. Suurim erinevus oma eelkäijatega on DF325/350 veojalg mis kasutab kahte, üksteise suhtes vastassuunas pöörlevat, sõukruvi. Kahe sõukruvi kasutamise eeliseks on parem kiirendus, sõukruvi läbilibisemisel tekkivate kadude vähendamine ning pikisuunaline stabiilsus. Selline lahendus on hetkel seeriatootmises olevate päramootorite seas ainulaadne. Kõiges muus jagab Suzuki DF325/350 oma eelkäijateparimaid omadusi – võimekas, V6 mootorivalemi ja suure töömahuga päramootor. Omavahelise, 55° asetusega silindrid hoiavad päramootori kompaktsena ja kahe mootori paigaldus ei vaja ülemäära laia ahtripeeglit. Suzuki Precision Control (SPC) elektrooniline gaas ja käiguvahetus hõlbustavad mootori ja juhtseadmete paigaldust ning annavad kasutajale mugavuse, millesarnast tavapärase juhtimisega mootorite seast ei leia. Elektrooniline sissepritse võimaldab kasutada Lean Burn- lahja küttesegu, et vähendada märkimisväärselt kütusekulu. Lisaks lubab mootori juhtplokk vajadusel kiiret diagnostikat ning teavitab kasutajat hoolduse vajadusest. Kuus silindrit, neli ülanukkvõlli (DOHC), 24 klappi, Variable Valve Timing ja 4 390 cm3 töömahtu kindlustavad hea väändemomendi juba pöördevahemiku alguses. Ettepoole nihutatud väntvõll parandab mootori kaalujaotust, vähendab vibratsiooni ja stabiliseerib rooli tööd. Hammasrihma asemel on kasutusel kettülekanne, mis tähendab väiksemat hooldusvajadust ning suuremat töökindlust. Topelt veevõtu avad tagavad mootori jahutussüsteemi toimimise ka suurel kiirusel ja tõstetud mootori asendis. Kalastajate rõõmuks võimaldab Troll Mode System- funktsioon mootori pöördeid muuta vahemikus 800 – 1200 p/min vaid paari nupuvajutusega. Võimas, 54A generaator hoolitseb selle eest, et aku oleks alati täis ning pardal olev elektrivarustus toimiks. Mootori kallutusnurka saab vajadusel piirata elektrooniliselt. Turvalisust ja mugavus
Suzuki DF325 AP on uusim liige Suzuki pärmootorite perekonnas. Tulvil uutest lahendustest on DF325/350 pärjatud ka NMMA innovatsiooni auhinnaga. Suurim erinevus oma eelkäijatega on DF325/350 veojalg mis kasutab kahte, üksteise suhtes vastassuunas pöörlevat, sõukruvi. Kahe sõukruvi kasutamise eeliseks on parem kiirendus, sõukruvi läbilibisemisel tekkivate kadude vähendamine ning pikisuunaline stabiilsus. Selline lahendus on hetkel seeriatootmises olevate päramootorite seas ainulaadne. Kõiges muus jagab Suzuki DF325/350 oma eelkäijateparimaid omadusi – võimekas, V6 mootorivalemi ja suure töömahuga päramootor. Omavahelise, 55° asetusega silindrid hoiavad päramootori kompaktsena ja kahe mootori paigaldus ei vaja ülemäära laia ahtripeeglit. Suzuki Precision Control (SPC) elektrooniline gaas ja käiguvahetus hõlbustavad mootori ja juhtseadmete paigaldust ning annavad kasutajale mugavuse, millesarnast tavapärase juhtimisega mootorite seast ei leia. Elektrooniline sissepritse võimaldab kasutada Lean Burn- lahja küttesegu, et vähendada märkimisväärselt kütusekulu. Lisaks lubab mootori juhtplokk vajadusel kiiret diagnostikat ning teavitab kasutajat hoolduse vajadusest. Kuus silindrit, neli ülanukkvõlli (DOHC), 24 klappi, Variable Valve Timing ja 4 390 cm3 töömahtu kindlustavad hea väändemomendi juba pöördevahemiku alguses. Ettepoole nihutatud väntvõll parandab mootori kaalujaotust, vähendab vibratsiooni ja stabiliseerib rooli tööd. Hammasrihma asemel on kasutusel kettülekanne, mis tähendab väiksemat hooldusvajadust ning suuremat töökindlust. Topelt veevõtu avad tagavad mootori jahutussüsteemi toimimise ka suurel kiirusel ja tõstetud mootori asendis. Kalastajate rõõmuks võimaldab Troll Mode System- funktsioon mootori pöördeid muuta vahemikus 800 – 1200 p/min vaid paari nupuvajutusega. Võimas, 54A generaator hoolitseb selle eest, et aku oleks alati täis ning pardal olev elektrivarustus toimiks. Mootori kallutusnurka saab vajadusel piirata elektrooniliselt. Turvalisust ja mugavus
Suzuki DF350 AP on uusim liige Suzuki pärmootorite perekonnas. Tulvil uutest lahendustest on DF325/350 pärjatud ka NMMA innovatsiooni auhinnaga. Suurim erinevus oma eelkäijatega on DF325/350 veojalg mis kasutab kahte, üksteise suhtes vastassuunas pöörlevat, sõukruvi. Kahe sõukruvi kasutamise eeliseks on parem kiirendus, sõukruvi läbilibisemisel tekkivate kadude vähendamine ning pikisuunaline stabiilsus. Selline lahendus on hetkel seeriatootmises olevate päramootorite seas ainulaadne. Kõiges muus jagab Suzuki DF325/350 oma eelkäijateparimaid omadusi – võimekas, V6 mootorivalemi ja suure töömahuga päramootor. Omavahelise, 55° asetusega silindrid hoiavad päramootori kompaktsena ja kahe mootori paigaldus ei vaja ülemäära laia ahtripeeglit. Suzuki Precision Control (SPC) elektrooniline gaas ja käiguvahetus hõlbustavad mootori ja juhtseadmete paigaldust ning annavad kasutajale mugavuse, millesarnast tavapärase juhtimisega mootorite seast ei leia. Elektrooniline sissepritse võimaldab kasutada Lean Burn- lahja küttesegu, et vähendada märkimisväärselt kütusekulu. Lisaks lubab mootori juhtplokk vajadusel kiiret diagnostikat ning teavitab kasutajat hoolduse vajadusest. Kuus silindrit, neli ülanukkvõlli (DOHC), 24 klappi, Variable Valve Timing ja 4 390 cm3 töömahtu kindlustavad hea väändemomendi juba pöördevahemiku alguses. Ettepoole nihutatud väntvõll parandab mootori kaalujaotust, vähendab vibratsiooni ja stabiliseerib rooli tööd. Hammasrihma asemel on kasutusel kettülekanne, mis tähendab väiksemat hooldusvajadust ning suuremat töökindlust. Topelt veevõtu avad tagavad mootori jahutussüsteemi toimimise ka suurel kiirusel ja tõstetud mootori asendis. Kalastajate rõõmuks võimaldab Troll Mode System- funktsioon mootori pöördeid muuta vahemikus 800 – 1200 p/min vaid paari nupuvajutusega. Võimas, 54A generaator hoolitseb selle eest, et aku oleks alati täis ning pardal olev elektrivarustus toimiks. Mootori kallutusnurka saab vajadusel piirata elektrooniliselt. Turvalisust ja mugavus
Suzuki DF350 AP on uusim liige Suzuki pärmootorite perekonnas. Tulvil uutest lahendustest on DF325/350 pärjatud ka NMMA innovatsiooni auhinnaga. Suurim erinevus oma eelkäijatega on DF325/350 veojalg mis kasutab kahte, üksteise suhtes vastassuunas pöörlevat, sõukruvi. Kahe sõukruvi kasutamise eeliseks on parem kiirendus, sõukruvi läbilibisemisel tekkivate kadude vähendamine ning pikisuunaline stabiilsus. Selline lahendus on hetkel seeriatootmises olevate päramootorite seas ainulaadne. Kõiges muus jagab Suzuki DF325/350 oma eelkäijateparimaid omadusi – võimekas, V6 mootorivalemi ja suure töömahuga päramootor. Omavahelise, 55° asetusega silindrid hoiavad päramootori kompaktsena ja kahe mootori paigaldus ei vaja ülemäära laia ahtripeeglit. Suzuki Precision Control (SPC) elektrooniline gaas ja käiguvahetus hõlbustavad mootori ja juhtseadmete paigaldust ning annavad kasutajale mugavuse, millesarnast tavapärase juhtimisega mootorite seast ei leia. Elektrooniline sissepritse võimaldab kasutada Lean Burn- lahja küttesegu, et vähendada märkimisväärselt kütusekulu. Lisaks lubab mootori juhtplokk vajadusel kiiret diagnostikat ning teavitab kasutajat hoolduse vajadusest. Kuus silindrit, neli ülanukkvõlli (DOHC), 24 klappi, Variable Valve Timing ja 4 390 cm3 töömahtu kindlustavad hea väändemomendi juba pöördevahemiku alguses. Ettepoole nihutatud väntvõll parandab mootori kaalujaotust, vähendab vibratsiooni ja stabiliseerib rooli tööd. Hammasrihma asemel on kasutusel kettülekanne, mis tähendab väiksemat hooldusvajadust ning suuremat töökindlust. Topelt veevõtu avad tagavad mootori jahutussüsteemi toimimise ka suurel kiirusel ja tõstetud mootori asendis. Kalastajate rõõmuks võimaldab Troll Mode System- funktsioon mootori pöördeid muuta vahemikus 800 – 1200 p/min vaid paari nupuvajutusega. Võimas, 54A generaator hoolitseb selle eest, et aku oleks alati täis ning pardal olev elektrivarustus toimiks. Mootori kallutusnurka saab vajadusel piirata elektrooniliselt. Turvalisust ja mugavus
